EΛΑΣΤΙΚΑ

[sirros]

[George Kehaidis]

[sirros]

[freskos]

Τα Malatesta Kaiman τα έχει δοκιμάσει κανείς (ή τα αντίστοιχα σε Fedima ή Simex) ????

[Turanga Leela]

Τα έχει φίλος σε βαρύτερο 4χ4 και είναι ικανοποιημένος.

Τα είχε βάλει ο Dieter και έκοβε ημιαξόνια λόγω υπερβολικής !! πρόσφυσης . Τώρα παρότι φοράει 235 85 15 Bronco Grzzly claws , 32αρια δλδ πάλι , και παρότι αυτά είναι βαρύτερα σαν αναγωμομένα και σχεδόν εξίσου άγριο πέλμα δεν κόβει πλέον ημιαξόνια με τον ίδιο ρυθμό .

[sirros]

[Turanga Leela]

[sirros]

[sirros]

Νομίζω ότι είμαι πιο racing Τύπος

[Turanga Leela]

ειπαμε να κυκλοφορεί και στον δρόμο

[sirros]

ok!!

[Turanga Leela]

θα έχουμε την ευκαιρεία να τα πααααμεεεε που λεει και ο Ιωσηφ τον Νοέμβρη με το καλό εάν αποφασίσεις να βάλεις τα σχιστομάτικα.

[freskos]

[Turanga Leela]

Σταύρο γενικά για να έχουμε και έναν μπούσουλα για να ξέρουμε και για τι πράγμα μιλάμε .

Τα Mud ελαστικά είναι για λάσπη αυτό είναι προφανές . Τι κάνει ένα Mud καλύτερο από ενα άλλο?

1. Απόσταση τακουνιών και γωνία . Οσο μεγαλύτερη η απόσταση και όσο πιό κοντά η γωνία στις 0 μοίρες δλδ κάθετα τακούνια στο λάστιχο τόσο καλύτερα για τον αυτοκαθαρισμό και την πρόσφυση.

2. Βάθος πέλματος . Τα λάστιχα όσο και μεγάλη και να είναι η απόσταση στα τακούνια , (ε καλά αμα είναι ενα καθε 45 μοίρες ελαστικού ευχαριστώ πολύ) στην πολύ λάσπη θα μπουκώσουν . Οσο μεγαλύτερο είναι το βάθος του πέλματος τόσο δυσκολότερα θα γίνει αυτό . Οσο δυσκολότερα γίνει τόσες περισσότρες αιχμές θα έχει .....

τα οποία μας δίνουν το αποτέλεσμα δλδ Αιχμές . Στην πολύ λάσπη οι αιχμές είναι που μας προχωρούν μπροστά . Οσο πιό καθαρές αιχμές έχει τόσο καλύτερο είναι . Εάν μπουκώνει και δεν μπορεί να αυτοκαθαριστεί θα είναι υποδυέστερο κάποιου άλλου που είτε έχει μεγαλύτερο βάθος τακουνιού ή καλύτερη γωνία .

Μεγάλες αποστάσεις μεταξύ τακουνιών με μεγάλος βάθος τακουνιού δίνουν την καλύτερη πρόσφυση . Ο λόγος που αυτά τα ελαστικά κόβουν ημιαξόνια είναι διότι σε μικρές ταχύτητες η μεγάλη απόσταση στα τακούνια λειτουργεί σαν σκαλοπάτι που πρέπει να ανέβει ο τροχός . Ετσι σε ένα απότομα σπινιάρισμα ενα τακούνι βρίσκει απότομα πρόσφυση και επειδή είναι μικρή η επιφάνεια και μεγάλο το βάθος η πρόσφυση είναι τόσο μεγάλη που κάτι πρέπει να φύγει ή η πρόσφυση ή το ημιαξόνιο. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες δεν υπάρχει αυτό το πρόβλημα. Ετσι το λάστιχο που έχει βάλει ο Κώστα , όχι το Simex, εάν δεν δουλευτεί με μεσαίες και μεγάλες ταχύτητες ή θα διαλυθεί με το να κόβονται τακούνια , ή θα διαλύσει ημιαξόνια. Κατά την ταπεινή μου γνώμη πάντα.

[freskos]

Κατανοητά αυτά που λες Πάνο και ευχαριστώ.Οπότε τι κάνουμε ? Τα βάζουμε ?? Θα κόψουμε ημι με τη μια ? Στην άσφαλτο, όταν στρίβουμε θα κοπανιόμαστε με τέτοια απόσταση που έχουν τα πλαϊνά ??