Αρχίζοντας απο το μηδεν

από **gkantemo** » Πέμ Σεπ 28, 2006 12:13 pm

Ωραία του την έλυσες την απορία,ΤΗ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙΣ? :rant2:

από **Turanga Leela** » Πέμ Σεπ 28, 2006 5:24 pm

από **gkantemo** » Πέμ Σεπ 28, 2006 5:30 pm

από **Troll** » Πέμ Σεπ 28, 2006 9:14 pm

Ευχαριστουμε που εμπιστευεστε σ' εμας την ενημερωση σας.... :hehe:

από **Troll** » Τρί Οκτ 31, 2006 7:26 pm

από **Μαρία Σ.** » Τρί Οκτ 31, 2006 8:22 pm

από **Troll** » Τρί Οκτ 31, 2006 8:42 pm

από **IKE** » Τρί Οκτ 31, 2006 8:43 pm

από **Troll** » Τρί Οκτ 31, 2006 9:39 pm

Βρηκα μια εμπειρικη λυση απο η οποια λεει...

If you know the height and location of your center of gravity of the sprung weight, plot that as well. If not, estimate it by measuring from the top center bolt of the bellhousing to the ground. You may need to add the height of the expected lift if the truck is still stock.

Τι εννοει ο ποιητης?

από **gkantemo** » Παρ Δεκ 22, 2006 2:01 pm

από **gkantemo** » Παρ Δεκ 29, 2006 4:28 pm

από **SOD206** » Τρί Σεπ 25, 2007 12:38 am

As κανω κι εγω το πρωτο μου post.To αυτοκινητο μπουκωνει οταν...

1) πεφτει υπερβολικο καυσιμο(λαθοs μειγμα αερα/καυσιμου) στον θαλαμο καυσηs αλλα δεν μπορει να το καψει και ετσι μπουκωνει.

2)εχει περασει λαδι στα μπουζι

3)προσπαθειs να βαλειs μπροστα το αυτ. και παταs γκαζι και δεν παιρνει μπροs,αυτο εχει σαν αποτελεσμα να να πεφτει πολυ βενζινη στον θαλαμο καυσηs

4)δουλευει συνεχεια σε χαμηλεs στροφεs,για αυτο το παιρνουμε το βγαζουμε μια εθνικη και το ξεμπουκωνουμε που λεμε....

Oλα αυτα εχουν σαν αποτελεσμα να μπουκωνει το αυτοκινητο και να μπουκωνει.Αυτα.....

από **Voyager** » Τετ Οκτ 10, 2007 6:02 pm

Επανέρχομαι στο θέμα της ζυγοστάθμισης.
Δηλαδή Πάνο, εσύ ποιον τρόπο ζυγοσταθμισης προτείνεις; Ζυγοστάθμιση επί του αυτοκινήτου δοκίμασα κι εγω με όχι καλά αποτελεσματα (όπως σημειώνεις κι εσύ).
Γενικά πάντως, πόσο καλή ζυγοστάθμιση μπορούμε να έχουμε σε ένα Jimnάκι με αλουμινένιες ζάντες και χωμάτινα ελαστικά; Ειδικά έαν το ζωρίζουμε και σε off-road καταστάσεις! :hmmm:

από **Μαρία Σ.** » Τετ Οκτ 10, 2007 9:43 pm

δες εδώ.

κάπου έγραψα ότι απο τότε που έκανα τη ζυγοστάθμιση, το αμάξι πήγαινε με τα mud, (αλουμινένια μαμίσια ζάντα του κάμπριο) και 140 χλμ χωρις να τρίζει τρέμει ποτέ το τιμόνι.
έχω κανει απο τότε πολλές χιλιάδες χλμ σε χώμα λάσπη πέτρες ότι θές,, και δεν έπαθαν τίποτε.
τώρα αρχίζει και θέλει ξανά.
αξίζει 1000 %.
δεν αξίζει καμιά άλλη ζυγοστάθμιση όταν έχεις mud λάστιχο και ΕΙΔΙΚΑ εάν είναι αναγομωμένο που άλλάζει στη χρήση,....("πατιέται"και αλλάζει πάλι η ισορροπία βάρους του)

μόνο επί του αυτοκινήτου θα κάνω πάλι,, δεν ξανακάνω άλλη.

για αυτό που λέει ο Αργύρης δεν έχω ιδέα. πάντως για να γλυτώσεις το ελαστικό όπως είπε ο Νίκος ο Μπωκος, πρέπει να ειναι μέσα καποιος και να παταει το φρένο όποτε χρειάζεται να σταματήσει η ρόδα.

από **Voyager** » Παρ Οκτ 12, 2007 11:22 am

Αρχίζοντας απο το μηδεν

Μέλη σε σύνδεση