ΤΡΥΠΑ ΣΕ ΚΑΠΑΚΙ!

από **makis** » Κυρ Απρ 10, 2005 1:56 am

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ!
ΑΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΗ:
ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΩΣ ΤΑ JIMNY ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟ ΚΑΠΑΚΙ
ΤΡΥΠΑΕΙ ΠΟΛΥ ΕΥΛΟΚΑ :?:

ΕΧΕΙ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΤΙ :?:

ΚΑΙ ΑΝ Η ΑΛΑΓΗ ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ (1300 ΕΥΡΟ) ΛΥΝΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ :?:

από **joseph** » Κυρ Απρ 10, 2005 2:08 am

Ας μας πεί κάποιος οτι του τρύπησε το καπάκι !

από **makis** » Κυρ Απρ 10, 2005 2:46 am

EΓΩ ΤΟ ΕΧΩ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΑΛΑΓΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ :evil:

από **ΠΕΤΡΟΣΧΧ** » Κυρ Απρ 10, 2005 8:24 am

για να τριπησει καπακι πρεπει να εχει ταλεπορηθει πολυ.

Ζεστο μοτερ κρυο νερο
υπερθεμανσης κηνητηρα
ελατωμα

Τα 1300 ειναι πολλα για να μπω εγω προσωπικα να δοσω για καπακι.
Θα εψαχνα για μοτερ βεβαια με την προυποθεση οτι εχω ξεπεραση τα 50.000χλμ.

από **joseph** » Κυρ Απρ 10, 2005 4:50 pm

Περαστικάκια Μάκη. Ελπίζω το "χειρουργείο" να είναι επιτυχή !
Και καλά χώματα πάλι !

από **makis** » Δευτ Απρ 11, 2005 12:58 am

από **NotiS** » Δευτ Απρ 11, 2005 2:27 am

από **BΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ** » Πέμ Απρ 14, 2005 1:11 pm

Άλλος λόγος που την ακούει το καπάκι (το έχουν και τα Vitara) είναι
και από βουλωμένο ψυγείο που λόγω της κακής κυκλοφορίας του νερού
ανεβαίνει η θερμοκρασία και μπορεί να μην το δείξει το ανάλογο όργανο.
Μηχανικός μου λέει ότι για Jimny / Vitara επιβάλετε κάθε Σεπτέμβριο
ένας καθαρισμός του ψυγείου κόστους 50e για να έχεις το κεφάλι σου
(πιο) ήσυχο.

από **NotiS** » Πέμ Απρ 14, 2005 10:28 pm

Κατι αλλο που συμβαλει τα μεγιστα στην ψυξη του κινητηρα ειναι η κατασταση του ψυγειου. Περα απο εναν εσωτερικο καθαρισμο που ειπε ο BΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ακομα πιο σημαντικο ειναι η σε τι κατασταση βρισκονται τα διαφραγματα του ψυγειου. Ειδικα σε off-road οχηματα που περνανε απο τοσα 'βρωμικα' μερη.

Σημεια που πρεπει να προσεξετε ειναι τα εξης:
1.) Διαφραγματα στραβωμενα/σπασμενα απο πετρες.
2.) Διαφραγματα βουλωμενα απο πετρες, φυλλα, λασπη κτλ.

Για την περιπτωση 1.) τα ισιωνουμε με ενα μακρυ μυτερο κατσαβιδι. Με προσοχη ομως μην τρυπησουμε καποιο μερος του ψυγειου πισω απο τα διαφραγματα.

Για την περιπτωση 2.) τα πλενουμε με αφθονο νερο απο λαστιχο. Πιεση νερου δεν θα συνιστουσα να χρησιμοποιησετε γιατι τεινει να στραβωνει τα διαφραγματα απο κοντα.
ΓΕΝΙΚΑ δεν πρεπει να καθαριζουμε νερο με πιεση τα μηχανικα του αυτοκινητου!

Σαν αποτελεσμα εχετε μεγιστη αποδοση του ψυγειου μιας και δεν εμποδιζεται η ροη αερα μεσα απο αυτο. Σαν γενικη συμβουλη θα ελεγα να προσπαθειτε να κρατατε την μετωπη του ψυγειου καθαρη και ανεμποδιστη και να μην τοποθετειτε εξαρτηματα (Κορνες, Εργατες κτλ.) που εμποδιζουν την ροη του αερα προς το ψυγειο.

Α! Και κατι αλλο. Να χρησιμοποιειτε παντα ψυκτικο υγρο (παραφλου) και οχι νερο γιατι δημιουργουνται αλατα εσωτερικα του ψυγειου και στα υδροχιτωνια του κινητηρα και μετα αρχιζουν προβληματα ψυξεως.

Ελπιζω να βοηθησα.

ΤΡΥΠΑ ΣΕ ΚΑΠΑΚΙ!

ΤΡΥΠΑ ΣΕ ΚΑΠΑΚΙ!

Μέλη σε σύνδεση