ΤΟ RESCUE ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ

[JEO]

Συγγνωμη εχετε δικιο....

Υπαρχει προοδος απλα ειναι αργη και καθημερινη και βαριεμαι να γραφω και απο λιγο καθε φορα.
Οι προφυλακτηρες ειναι σχεδον ετοιμοι...
Μερικες λεπτομερειες απο αυτες τις μερες.


Αυτα εδω τα παρατησα:



Ο λογος ειναι πως εφτιαξα αλλες υποδοχες για τον εργατη:

Πιο ελαφριες-πιο δυνατες-πιο ανθεκτικες και με διπλο χαρακτηρα αφου πλεον αποτελουν και ενισχυση των προφυλακτηρων απο την μεσα πλευρα.
Επισης επρεπε να βρω ενα σχημα που να κολλιεται και ευκολα, μιας και ο διαθεσιμος χωρος για να μπει η κεφαλη της argon ειναι μολις 3cm....


Και στον πισω προφυλακτηρα μπαινουν ετσι.
Η μεγαλη υποδοχη:



Το ευκολο κολλημα που ελεγα πιο πριν....



Και η μικρη υποδοχη που ειναι κοντα στην βαση-γλυστρα και αναγκαστικα εχει αυτο το σχημα:



Αυτο ειναι το αποτελεσμα (θελει καθαρισμα απο τα μπιμπικια της argon.....)



Και ετσι ειναι με την βαση του εργατη τοποθετημενη και τις Μ20 βιδες βιδωμενες.
Αυτο το τελευταιο ακομα το ψαχνω για το πως θα γινει πιο ευκολα και χωρις βιδωμα....



Πισω απο τις δεστρες (και στους δυο προφυλακτηρες) εχω φτιαξει αυτη την διαταξη:

Εκτος απο την μεγιστη αντοχη σε δυνατο τραβηγμα, "γωνιαζει" και τους προφυλακτηρες ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ.


Στον πισω προφυλακτηρα εκοψα τις γωνιες για να αφαιρεσω λιγο βαρος και να αυξησω μερικες γωνιες υπο κλιση και εφτιαξα αυτα τα τελειωματα απο 3mm λαμαρινα:



Μια τεχνικη που ειναι απαραιτητη οταν οι κολλησεις πρεπει να τροχιστουν αλλα πρεπει να υπαρχει και αντοχη ειναι αυτη:

Τροχιζεις τις δυο επιφανειες και σχηματιζεται ενα V μεταξυ τους. Ετσι οταν κολλας, αυτο το V γεμιζει με κολληση και μετα μπορεις να το τροχισεις χωρις να αποδυναμωσεις την κολληση.


Και μια με τελειωμενες κολλησεις και τον μεντεσε προβαρισμενο:





Μια απο πανω:



Και η αλλη πλευρα με την τρυπα για την εξατμιση:

Γιατι εβαλα την εξατμιση να βγαινει μεσα απο τον προφυλακτηρα?
Για μεγιστη αντοχη (δεν υπαρχει περιπτωση να χτυπηθει απο πουθενα) για καλαισθησια και γιατι επανω στον προφυλακτηρα θα στηριζεται η προεκταση της εξατμισης για υδατινα περασματα.


Αλλη μια με τελειωμενες κολλησεις.



Αυτα ειναι τα 2 "λαμακια" παχους 10mm που αγκαλιαζουν τον μεντεσε και που θα μεταδιδουν τις δυναμεις στον προφυλακτηρα σε πολλα σημεια χωρις να ομως να τον καταπονουν:



Και ο πισω προφυλακτηρας εχει σχεδον τελειωσει:

[kermit]

[JEO]

[fokion]

[Φωτης ranger]

[JEO]

Την Παρασκευη εκανα ψωνια....



Για να τελειωσω το σχημα του μπροστινου προφυλακτηρα επρεπε να παρω τα νεα φρυδια των 7 ιντσων που ελεγα:

Αλλο ενα κουστουμακι 250 ευρω....


Σε περιπτωση που σας φανουν λιγα για τετοιου μεγεθους φρυδια, αυτος ειναι ο λογος:



Ξεκινησα αμεσως το ξυλωμα μιας και την επομενη μερα επρεπε να τελειωσω με το κοψε-ραψε του προφυλακτηρα:



Η διαφορα σε σχεση με το παλιο φρυδι ειναι +7cm απο καθε πλευρα:



Ακομη δεν ξερω αν θα αφησω τα εργοστασιακα φλας του wrangler. Σκεφτομαι να πεσει τροχος και να εξαφανισω το συγκεκριμενο σημειο για να μην δειχνει οτι ειναι απο αλλο αυτοκινητο:



Σε αντιθεση με τα παλια που εκανα την εξυπναδα να τα κοψω εκει που ξεκιναγε η πορτα, αυτα εδω τα γυρισα προς τα κατω με αποτελεσμα πολυ καλυτερη προστασια σε λασπες:



Και καπως ετσι θα φαινονται απο πισω. Λεω καπως γιατι θα χρειαστουν αρκετο τριμαρισμα ακομα για να μην δειχνουν προχειροφτιαγμενα:










Και περναω στην Κυριακη.....
Τα νεα φρυδια εκτος απο πιο φαρδια ειναι και 4cm πιο μακρυα απο τα παλια. Οχι δεν εχει αλλαξει κατι, ειναι απο το ιδιο αυτοκινητο, απλα εγω παλια ειχα χρησιμοποιησει 4 πισινα φρυδια για να δειχνει πιο ομορφο....
Οποτε επρεπε να γινουν καποιες αλλαγες στον προφυλακτηρα για να προστατευσει επαρκως τα νεα φρυδια.
Η λυση δοθηκε μετα απο σκεψη να μην γινουν πολλες τομες και φανουν στο τελος.
2 κοψιματα+μια μεγγενη+2 στραντζαριστα= κανουν θαυματα:



Το αποτελεσμα:

2 τριγωνακια θα κολλησω και τελειωσα.


Το τελικο σχημα. Περιπου.....



Ενας ευκολος τροπος για να τριμαρεις πλαστικα με τον τροχο και μαλιστα με περιθωριο λαθους +- 0,5mm το οποιο ειναι αποδεκτο:



Βελτιωσα και το συστημα που θα κλειδωνει ο αποσπωμενος εργατης. Παρατησα τις 20αρες βιδες για 3 λογους. Τις λασπες και την σκουρια που θα επιανε το σπειρωμα και το μαγκωμα που κανει μια βιδα οταν τραβηχτει με μεγαλη δυναμη. Οποτε εφτιαξα 2 πειρους παλι απο ανοξειδωτο Φ20 στον τορνο και μαλιστα με αρκετες ανοχες ωστε το κλειδωμα να γινεται παιχνιδακι.
Η παλια βιδα σε σχεση με τους πειρους:



Για να κλειδωνει ο πυρος και να μην πεταγεται εξω, του εβαλα μια καβιλια και ανοιξα μια οπη στους προφυλακτηρες.
Οι οπες στους προφυλακτηρες:



Εδω ειναι ετοιμο να μπει και να κλειδωσει:



Και εδω εχει μπει και το εχω γυρισει 180 μοιρες. Η καβιλια δεν φαινεται γιατι ειναι κατω απο την επιφανεια του προφυλακτηρα. Αυτη ειναι και η ασφαλεια του:



Job done!!!!


Επισης κολλησα και τον μεντεσε της ρεζερβας στον πισω προφυλακτηρα, μαζι με τις ενισχυσεις που ειχα παρει απο το laser:



Απο εξω δεν εκανα καμια κολληση για να φαινεται πιο ωραιο. Επισης το σηκωσα και 5mm πιο ψηλα απο τον προφυλακτηρα για τα λιμναζοντα νερα:



Για να ερθει σε τετοια τελειοτητα απο θεμα ζυγισματος και απο τις 2 πλευρες εφαγα 30 ολοκληρα λεπτα γιατι με καθε τσιμπια αλλαζε και λιγο θεση.....



Αν βρω χρονο μεσα στην εβδομαδα, θα τους τελειωσω και θα τους βαψω....

[Turanga Leela]

[JEO]

[Turanga Leela]

[Antonios]

[JEO]

[totis]

[gargas]

[JEO]

[Αρίστος]

Δεν παιζεσαι Θωδορη!!! επισεις τελειωνε οσο να νε...γτ μεχρι να τελειωσεις το δικο σου θα εχουμε διαλυσει εμεις τα δικα μας!! οχι τπτ αλλο δεν θα εχεις και παρεα για βολτα!
ενταξη η δουλεια που εχεις κανει δεν παιζετε.