ΤΟ RESCUE ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ

[JEO]

Σημερα πηγα και πηρα το transfer απο το μαγαζι με τα μεταχειρισμενα.
Ανηκει και αυτο στην κατηγορια των βαρεων βαρων.... 3 ατομα ηθελε να για να σηκωθει..
Κατω αριστερα το λαμαρινακι με τις 4 βιδες ειναι αναμονη για το PTO.





Στον αξονα που φαινεται θα μπει η εξοδος απο το κιβωτιο ταχυτητων του jimny.






Κοιταξτε μεγεθος το κιβωτιο ταχητητων σε σχεση με το χερι μου!!!!! ειναι πολυ μικρο.... ΟΚ ειναι 4ταχυτο αλλα και παλι ειναι πολυ μικρο.






Και μια απο επανω οπου φαινεται η σχεδον παραλληλη διαταξη του λεβιε ταχυτητων με τον λεβιε του transfer.
Ειχα σκοπο αν δεν χωραγε το κιβωτιο ταχητητων του patrol να το εβγαζα, αλλα ο λεβιες του transfer στηριζεται απο το κιβωτιο ταχυτητων.....
Μπορω να βγαλω το κιβωτιο ταχυτητων αλλα το θελω για περαιτερω μειωση οταν χρειαστει. Ο λεβιες θα ειναι μονιμα στην 4η η' και στην 3η ταχυτητα και οταν χρειαστω πραγματικα πολυ κοντες σχεσεις θα το βαζω στην πρωτη.
Η διαταξη του transfer ειναι:
2Η
4Η
Ν
4L
και ειναι η μια πισω απο την αλλη.



Εχω μπει σε σκεψεις για μοτερ....
Εχω καβατζα ενα μοτερ την Volkswagen 1.8 16V με 136 εργοστασιακα αλογακια.
Επισης εχω καβατζα 2 διπλα οριζοντια καρμπυρατερ της WEΒER.....

Do the math!!!!!!

[JEO]

Το Σαββατο εκανα αρκετη δουλεια, βοηθησε και ο καιρος....

Πρωτα απ' ολα εκοψα οτιδηποτε ηταν περιττο. Ενα απο αυτα ηταν οι παλιοι πυργοι των μπροστινων ελατηριων και αμορτισερ:





Μετα απο αυτα εφυγαν κατα σειρα η εξατμιση απο το χταποδι μεχρι πισω και οι βασεις των παναρ μπροστα και πισω:





Αφου τελειωσα απο τα κοψιματα σειρα ειχε να φυγει το παλιο transfer.
Εδω ο χωρος που απελευθερωθηκε οταν εφυγαν ολα:




Χωρο τον οποιο τον χρειζομαι γιατι το νεο transfer ειναι σημαντικα μεγαλυτερο απο το παλιο. Εδω σε ευθεια αντιπαραθεση και τα δυο:



Εχω κακα, καλα και καλα νεα.....
Τα κακα ειναι πως το transfer μαζι με το κιβωτιο του patrol ειναι πολυ μεγαλο (και πολυ βαρυ) για να μπει σε σειρα με το κιβωτιο του jimny. Οποτε τα πρωτα καλα νεα ειναι οτι θα μπει μονο το transfer του patrol. Διαταξη σαν την παλια δηλαδη.

Τα δευτερα καλα νεα ειναι οτι το transfer του patrol ειναι αλουμινενιο (με εξαιρεση το μαντεμενιο καπακι για λογους ακαμψιας) και ετσι το βαρος μειωνεται σημαντικα μιας και το κιβωτιο του patrol ειναι ολο σιδερενιο!!!!



Οι αξονες μπηκαν επανω σε τριποδα για να παρθουν τα τελικα μετρα των μπρατσων:




Και εδω το 1.8 16V που εχω καβατζα....... φανταστειτε το χωρις την αλουμινενια εισαγωγη και με 2 διπλα WEBER:

[JEO]

[IKE]

[JEO]

[Kanelj]

[IKE]

[Kanelj]

[Kanelj]

[marselos autoparts]

[JEO]

[IKE]

Με κίνδυνο να φρικάρω τους γείτονες:

Θέση οδηγού στο κέντρο

[ΠΕΤΡΟΣΧΧ]

θωδορ το παλιο σασμαν αν το πουλησεις με ενδιαφερει
και για το μοτερ .οταν ειναι κανε μου κανα τηλ .

[JEO]

Γιαννη το σκεφτηκα και αυτο αλλα:

1ον: Λογο tunel θα πρεπει να κατσω πολυ ψηλα.
2ον. Ο χωρος που θα μεινει αριστερα μου θα πρεπει να μενει κενος για να διευκολυνεται η εισοδος-εξοδος.
3ον. Παει μακρια η βαλιτσα ετσι.

Πετρο για το transfer ενδιαφερεσαι η΄το κιβωτιο ταχυτητων?

[JEO]

Σημερα εκανα λιγο προοδο με το jimmy. Πρωτα απ' ολα πηγα και πηρα 4 σιδερενιες ζαντες για να τις βαλω κατω απο τα τριποδα (τα κολλησα με την argon).
Ο λογος ηταν πως οι αξονες επρεπε να ανεβουν κι αλλο λογω του ελαστικου και μαζι με αυτους επρεπε να ανεβει και το αμαξωμα.

Πηρα μια φωτο πριν σηκωσω οτιδηποτε για να συγκρινω το πριν με το μετα. Το αυτοκινητο ειναι στο υψος που βρισκοταν με τα 205R16 και ηθελα να δω ποσος χωρος μενει με τα 33αρια:







Το ιδιο εκανα και εμπρος:





Και με σηκωμενο το αυτοκινητο κατα 20 εκατοστα απο εκει που ηταν (ο κωνος εχει υψος 50 εκατοστα ):






Εδω ο χωρος που δημιουργηθηκε μετα το σηκωμα:


Το καλο ειναι πως λογω της αυξησης του μετατροχιου κατα 7,5cm απο καθε πλευρα, δεν βρισκει πλεον στην βαση του body lift οταν στριβει το τιμονι.





Εχουμε ενα μικρο θεμα με την μπροστινη βαση του προβολεα με τελειως στριμενο τροχο....
Θελω να ελπιζω πως οταν μπει και το body lift, δεν θα βρισκει ο τροχος οταν ανεβει επανω. Αν παρ'ολ αυτα ειναι κοντα, λιγο δεν εβλαψε ποτε κανεναν.....

[/img]





Πισω αφηνει 5 εκατοστα κενο σε ευθεια και δεν εχουμε κανενα προβλημα στο στριψιμο:






Οι εργοστασιακες βασεις των μπρατσων απορριπτονται σχεδον αυτοματα γιατι ενω πισω ειναι ολα καλα και ωραια, μπροστα εκει που επιανε το μπρατσο στον εργοστασιακο αξονα του jimny τωρα βρισκεται το χωνι.....

Κοιταξτε ευθηγραμιση το πουλημενο!!!!!!





Ετσι μου ρχεται να του πεταξω 4 σουστες.........